Hãng Ford quyết định đâm đơn khiếu nại để không phải thu hồi lại 25 triệu xe

Giám sát an toàn giao thông đường bộ quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) gần đây đã yêu cầu thu hồi một số lượng đáng kinh ngạc túi khí Takata ở các tiểu bang được Ford, Nissan và Mazda sử dụng.

Có thể bạn quan tâm: Thuê xe đi Vũng Tàu 2 ngày

NHTSA cho biết Nissan đã quyết định ghi nhớ 515.394 xe Versa trong năm 2007-2011, sau khi Takata cho biết có khoảng 2.7 triệu xe sử dụng túi khí bị lỗi. Phát ngôn viên Ford John Cangany cho biết công việc kinh doanh sẽ làm đơn xin "tiếp tục thử nghiệm và kiểm tra các gói hàng không".

NHTSA cho biết vấn đề là để tránh xe thu hồi, bởi vì Ford cảm thấy điều kiện không nghiêm trọng. Đối với Ford, thu hồi này bao gồm 2,5 triệu xe, bao gồm các ví dụ; Ranger 2007-2011, Fusion 2006-2012, Lincoln MKZ, Mercury Milan 2006-2011, Ford Border 2007-2010 và Lincoln MKX. Gần đây, Ford đã nói rằng côn trùng sẽ có tác động đến khoảng 2,2 triệu xe.

Vào một ngày khác, NHTSA tiến hành các cuộc điều tra mới và phát hiện ra rằng túi khí Takata được sản xuất từ ​​năm 2012 đến năm 2015 có thể bùng nổ và bỏ bê để bảo vệ. Xe được hoan nghênh từ các thương hiệu của Ford, Nissan và Mazda.

Tương ứng với NHTSA, túi khí Takata sử dụng ammonium nitrate, thực sự là một loại tiếp xúc lâu dài với độ ẩm có thể tràn ngập túi khí, châm ngòi các hạt kim loại được xác định rõ ràng vào ghế lái xe. Khoảng 18 người đã bị xóa sổ, hơn 180 người thiệt mạng trong vụ tai nạn ô tô do trục lợi và khoảng 125 triệu xe trên thế giới sẽ được thu hồi vào năm 2019.

Ngày hôm kia, Nissan tuyên bố có thể sẽ thu hồi 627.000 phiên bản Versa trong năm 2007-2012, bao gồm 515.000 mặt hàng ở Mỹ.

Trong khi đó, Mazda tuyên bố, vấn đề này ảnh hưởng đến 6.000 chiếc B-series 2007-2009 được xây dựng theo hợp đồng trước đó của Ford. Nhà sản xuất JAPAN cũng có khả năng đưa ra một phong trào để tránh bị thu hồi.

Nói chung, các nhà sản xuất có ba mươi ngày để ghi lại một đơn, sau đó NHTSA sẽ tìm kiếm những nhận xét công khai trước khi quyết định.

Có hơn 65% trong số 46.2 triệu túi khí Takata được triệu hồi ở Mỹ chưa được sửa chữa. Đây thực sự là sự thu hồi chính trong biên niên sử của ngành công nghiệp ô tô ở Mỹ, ảnh hưởng đến 17 nhà sản xuất ô tô.

Takata đệ trình bảo hiểm phá sản vào tháng Sáu. Các chuyên gia nói rằng phá sản cá nhân sắp xếp lại cơ cấu lại chắc chắn là sự lựa chọn phù hợp nhất cho Takata vào lúc này.